포스 철교(Forth Bridge) 구조 해설 — 521m 경간을 만든 캔틸레버의 원리
WORLD ARCHITECTURE 포스 철교 — 세 사람의 몸으로 증명한 캔틸레버 연강 5만 톤이 만든 세 개의 타워, 그리고 521m 경간 두 개의 구조 붉은빛 하늘을 배경으로 세 캔틸레버 타워가 늘어선 포스 철교. George Gastin , Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 한눈에 보기 설계: 존 파울러(John Fowler)·벤저민 베이커(Benjamin Baker) / 시공: 윌리엄 애럴(William Arrol) 사 외 1883년 착공, 1890년 3월 4일 개통 총연장 2,467m(접근 고가교 포함), 주경간 521m 2개, 타워 높이 만조 수면 위 110m 핵심 구조: 세 개의 복식 캔틸레버 타워 + 중앙 트러스(약 107m) + 속이 빈 강관 압축재 재료: 지멘스-마틴 평로강(연강) 약 5만 3천 톤, 리벳 약 650만 개(Network Rail 기준) ① 무엇을 짓고자 했는가 — 타이 교 사고 이후의 철도교 1879년 12월 28일, 스코틀랜드의 타이 교(Tay Bridge)가 열차를 실은 채 무너져 약 75명이 숨졌다. 사고 조사는 이 다리를 설계·시공·유지관리 모두 부실했다고 판단했고, 그 여파로 포스 만 횡단에 계획되던 토머스 보우치(Thomas Bouch)의 현수교안은 중단됐다. 파울러와 베이커는 1881년 5월 새 캔틸레버(cantilever, 한쪽에서 지지되고 바깥으로 뻗는 보) 설계를 제출했고, 1882년 의회 승인을 받았다. 그래서 이 다리는 "얼마나 길게 놓을 수 있는가"보다 "사고 이후에도 사람들이 믿고 탈 수 있는 구조는 무엇인가"라는 질문에 먼저 답해야 했다. 총연장 약 2.5km의 해협을 건너면서, 강풍과 열차 하중을 모두 받아낼 수 있다는 것을 형태로 보여줘야 했다는 점이 이 구조를 읽는 출발점이라고 판단된다. ② 어떻게 서 있는가 — 세 개의 타워와 두 개의 5...